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鑄造模具廠家 | 我國鑄造模具呈現新的發展特點

2019-10-31

隨著國民經濟的高速發展,鑄件產量大幅度增加、鑄件的質量要求越來越高, 為此鑄造行業積極推行創新發展、 智能制造和綠色鑄造。鑄造模具作為鑄件成型的重要裝備呈現出新的發展特點, 以適應和促進我國鑄造行業的發展和進步。


一、鑄造模具設計總成規模迅速提升


在汽車輕量化和新能源汽車的大力推動下, 無論是鑄造模具的技術水平還是企業規模,都得到了迅速的提升。2017年12月,鑄造模具的領頭企業——寧波合力模具科技股份有限公司成功在上海證券交易所上市 ;具有壓鑄模具制造和壓鑄產品生產的企業——寧波旭升汽車零部件股份有限公司和廣東文燦壓鑄股份有限公司也成功上市。資本的注入,為中國鑄造模具的快速發展提供了源動力。


中國模具工業協會鑄造模具委員會的骨干企業一汽鑄造有限公司鑄造模具廠、廣州市型腔模具制造有限公司和寧波輝旺機械有限公司等企業都完成了技術和設備的升級改造以及新廠房的搬遷,使鑄造模具的規模和能力得到大幅度的提升。


中國鑄造模具企業的整體實力正不斷提升,并進一步縮短與國外先進同行業的差距。而且,國內的部分企業不僅能夠同期與整車廠同步開發鑄造模具和鑄造產品, 并能將部分高檔鑄造模具批量出口到歐洲和北美等模具發達國家。中國鑄造模具的技術儲備和發展狀態, 完全能為汽車輕量化和新能源汽車的發展提供有力支撐。


二、壓鑄模具正扮演鑄造模具的主角演繹世紀華彩


隨著輕量化的發展,越來越多的鋁鎂合金鑄件應用于電動車和燃油車, 有力地推動了鑄造模具的快速發展。作為特種鑄造模具的壓鑄模具,由于其特殊的工藝特性、優越的表面質量和高效的生產效率, 一直以來受到行業的青睞。傳統燃油車發動機、變速器、 離合器等動力總成部件采用壓鑄鋁合金已經很普遍, 近年來在產品難度和技術上都有了進一步的深化和提高, 比如轎車缸體從四缸發展到六缸, 變速箱從手動變速箱發展到自動變速箱,再發展到雙離合變速箱, 甚至發展到重型商用車厚壁復雜大型手動 / 自動變速箱, 產品結構在不斷的大型化、 復雜化, 產品類別不斷的多樣化, 其品質要求也不斷提升。


壓鑄模具的快速發展, 為汽車輕量化提供了有利的技術支撐。值得注意的是近年汽車車身結構件和底盤結構件高真空壓鑄模具取得了較大的進展。鋁合金車門內板、 鋁合金減震塔、 鎂合金儀表盤支架、 鎂合金中央控制臺、鎂合金座椅骨架等車身結構件壓鑄模具的開發也取得了巨大的進展, 國內很多模具廠已經能獨立開發此類模具, 還能批量出口。汽車轉向節、 控制臂、 副車架等鋁合金底盤結構件擠壓鑄造、 差壓鑄造、 低壓鑄造模具的快速開發, 為底盤輕量化提供了有力的技術保障。水冷電機殼鋁合金壓鑄模具、 電機轉子純銅壓鑄模具等也取得了巨大的進展。


三、環保路上鑄造模具的技術改革


2017年,中國經歷了一場異常嚴厲的全行業環保檢查,無數的“三無”企業、“高?!?行業經歷了陣痛, 其實鑄造模具特別是砂型鑄造領域, 在其制芯及鑄造工藝上一直存在環境差、 廢氣污染重等問題。


隨著設備工業的發展及行業的發展,更多的企業采用了高效率的制芯機及鑄造機,實現半自動化或全自動化生產,一定程度上緩解了生產工況惡劣的情況,但仍無法解決制芯工藝的環保問題。


無機樹脂傾轉鑄造具有綠色環保、生產效率高和廢品率低等優點,一汽鑄造長春分公司和成都分公司率先引進了無機(有機) 樹脂傾轉澆注設備來生產EA211、EA888等系列鋁合金缸蓋。該工藝替代了傳統的有機粘結劑的冷芯或者熱芯的制芯工藝,徹底解決了生產現場的工況環境問題。該成型工藝及相關技術在歐洲特別是德國應用普遍,由于設備商及原材料的壟斷等因素,中國一直沒有機會。隨著這兩年的行業發展基礎和國家發展的需要, 該技術目前無疑會給中國的鑄造技術和鑄造模具帶來深遠的影響。


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